Umi sistema de tracción ha'e componente núcleo ingeniería mecánica-pe, ombohasáva fuerzas de tracción térã frenamiento, ha oreko aplicación típica umi equipo de tránsito ferroviario-pe. Umi sistema bogie mba'yrumýi ferroviario urbano-pe g̃uarã, ko tembipuru oipuru peteĩ estructura barra de tracción oblicuamente simétrica doble-lado rehegua ohupyty hag̃ua transmisión de potencia. Oñondive pe dispositivo articulado ndive, omoheñói sistema bogie. Ijeroviapy 100 km/h-pe ojehechauka modelado 3D ha simulación dinámica rupive. Pe campo tren de alta-velocidad-pe, pe diseño bogie 400 km/h oadopta peteĩ estructura combinación pasador centro ha doble varilla de tracción rehegua. Ojeporu umi perno ojehasa va ekue verticalmente ani hagua ojupi rigidez lateral, ha ojepuru petet conexión de goma flexible ojehupyty hagua transmisión longitudinal fuerza rehegua.
Umi sistema bogie mba'yrumýi tránsito ferroviario-pe, sistema de tracción, componente clave ombojoajúva ramo, ha'e principalmente responsable transmisión longitudinal fuerza automóvil cuerpo ha bogie mbytépe. Ojeporu mokõi estructura barra de tracción distribuida oblicuamente simétricamente ombohovái umi mba'e ojejeruréva ligero mba'yrumýime ohupyty jave transmisión de potencia ojegueroviapáva. Ko tecnología oñembosako’i peteĩ estructura combinación barra de tracción doble pasador centro-pe g̃uarã oĩporãva umi tren de velocidad 400 km/h yvate-velocidad-pe g̃uarã.
