Umi relé automotriz ha'e umi relé ojeporúva mba'yrumýime. Ko'ã relé okambia potencia carga yvate ha oreko resistencia alta choque ha vibración.
Umi fuente de alimentación automotriz-pegua haꞌeve 12V, ha pe tensión bobina rehegua ojejapo generalmente 12V-pe g̃uarã. Ojeguerekógui fuente de alimentación batería ha inestabilidad tensión rehegua; umi condición ambiental hasýva; ha peteĩ tensión mínima pull--pe (V Sa’ive térã ojoja 60% VH-gui, tensión de funcionamiento nominal); ojeheja sobretensión bobina rehegua ohupyty 1,5VH. Pe consumo de potencia bobina rehegua tuichaiterei, jepivegua 1,6–2W, upévagui ojupi temperatura yvate. Umi mba’e ojejeruréva tekoha rehegua ha’e mbarete porã: motor ryrúpe, temperatura ambiente ha’e -40 grado guive 125 grado peve ; ambue tendápe, pe tenda ha'e -40 grado guive 85 grado peve . Umi relé ojeporúva motor compartimiento-pe oaguanta va’erã yvyku’i, y, juky ha aceite; vibración ha choque ha’e avei extremadamente exigente.
Peteĩ relé control rehegua oguereko mokõi parte principal: peteĩ sistema de control ha peteĩ sistema controlado. Mbaꞌerepa umi relé control rehegua ikatu oguereko peteĩ rol control rehegua haꞌehína peteĩ señal, haꞌeháicha peteĩ cantidad física eléctrica, magnética, térmica térã óptica, oike jave isistema de control-pe ha ohupyty peteĩ valor determinado, pe cantidad controlada sistema controlado rehegua (ojekuaáva avei circuito de salida ramo) ikatu oñemoambue sapyꞌa cero guive peteĩ valor determinado peve, térã peteĩ valor cierto guive cero peve, upéicha ohupyty umi función haꞌeháicha control, protección, . ñembohasa, ha marandu ñembohasa. Pe característica orekóva umi relé control rehegua ha e ikatuha ocontrola petet corriente tuicháva petet corriente michtva reheve.
