Ko’ãva ha’e umi mba’e omoñepyrũva falla relé automotriz rehegua:
1. Posición de contacto auxiliar hendape ỹva: Ojepyso jey jey rire, umi parte mecánica interruptor rehegua ikatu oñemoambue térã ojedesgasta, upéicha rupi pe contacto auxiliar ojedesvia iposición hekopeteguágui. Ojedespega jave pe protección, ikatu pe contacto auxiliar ndojeavríri umi componente eléctrico salida, relé ha interruptor de circuito ohojey mboyve umi posición original-pe. Péva he ise umi componente eléctrico intermedio ha umi contacto relé rehegua oñedesconecta pe contacto auxiliar mboyve. Péicha umi componente eléctrico intermedio ha relé okáipa ojedesconecta jave fuente de alimentación CC. Upévare, ojehúramo peteĩ accidente, jepémo pe protección oñembotapykue, pe interruptor voi ikatu ndojapói, upévagui osẽ peteĩ sobre-oñembotapykue.
2. Mecanismo de disparo interruptor atrapado: Ndaipórigui mantenimiento, mecanismo interruptor ikatu oñembotapykue omba apo jave, umi área de atasco ojokóva disparo normal. Péicha umi componente eléctrico intermedio ha bobina relé opyta energizada periodo extendido, amo ipahápe okáipa ha ojokóva funcionamiento hekoitépe.
. Oiko jave petet falla ndaikatúi oñembotapykue, upévare umi aparato eléctrico intermedio ha relé oĩva toma de corriente-pe oñemombarete are, upéva ohapypáta umi aparato eléctrico, bobina relé térã contacto.
